การวิเคราะห์อย่างสมบูรณ์ของโครงสร้างและหลักการของกล้องโทรทรรศน์ของรถบรรทุกบูมบูม
บูมของรถบรรทุกรถบรรทุกในฐานะองค์ประกอบหลักมีบทบาทสำคัญ เครนเชื่อมต่อเชือกลวดรอกกับวัตถุหนักผ่านบล็อกรอกที่ด้านบนของบูมซึ่งจะบรรลุการระงับและการขนส่งของวัตถุ การเปลี่ยนแปลงความยาวและความโน้มเอียงของบูมเป็นกุญแจสำคัญในการปรับความสูงของการยกและรัศมีการทำงาน อย่างไรก็ตามโครงสร้างและเทคโนโลยีที่แตกต่างกันจะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมและประสิทธิภาพการดำเนินงานของเครน
1. โครงสร้างบูมของรถบรรทุกรถบรรทุก
บูมของเครนรถบรรทุกมักจะประกอบด้วยสองส่วน: บูมหลักและ jib บูมหลักคือองค์ประกอบหลักของรถบรรทุกรถบรรทุกและประเภทโครงสร้างของมันมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครน ในปัจจุบันความเจริญหลักของรถเครนรถบรรทุกกระแสหลักใช้โครงสร้างแบบกล่องในขณะที่โครงสร้างมัดนั้นค่อนข้างหายาก JIB เป็นส่วนประกอบเสริมที่ใช้ในการยกวัตถุที่มีน้ำหนักเบาเมื่อบูมหลักไม่สูงพอ มันมักจะมีเพียงส่วนเดียวของบูม แต่ยังมี jibs พับหรือ telescopic ที่มีมากกว่าสองส่วนซึ่งโครงสร้างมัดพับ jib เป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น
2. หลักการทางกล้องโทรทรรศน์ของบูมของรถบรรทุกรถบรรทุก
(i) ประเภทของกลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์ของรถบรรทุกบูม
มีกลไกทางกล้องโทรทรรศน์หลายประเภทของบูมเครนรถบรรทุกรวมถึงกลไกการขยายตัวของกล้องโทรทรรศน์แบบต่อเนื่องกลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์แบบซิงโครนัสกลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์อิสระและกลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์ ลักษณะของกลไก telescopic ตามลำดับคือแต่ละส่วนบูมถูก telescoped ทีละหนึ่งในลำดับที่แน่นอน กลไก telescopic แบบซิงโครนัสช่วยให้มั่นใจได้ว่าแต่ละส่วนบูมของการบูมของ telescopic นั้นมีการเชื่อมโยงแบบ telescoped ด้วยความเร็วสัมพัทธ์เท่ากัน กลไกการปกครองแบบกล้องโทรทรรศน์อิสระช่วยให้แต่ละส่วนบูมไปยังกล้องโทรทรรศน์ได้อย่างอิสระให้ความยืดหยุ่นอย่างมาก เมื่อการบูมของกล้องโทรทรรศน์มีมากกว่าสามส่วนกลไกการผสมพันธุ์แบบผสมผสานสามารถใช้วิธีการ telescopic สองวิธีข้างต้นเพื่อทำงานในเวลาเดียวกัน
(ii) การจำแนกประเภททางเทคนิคของกลไก telescopic
กลไกทางไกลของรถเครนรถยนต์ยังสามารถจำแนกได้จากมุมมองทางเทคนิคส่วนใหญ่เป็นสองประเภท: กลไกการใช้ไฮดรอลิก telescopic แบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ
1. ข้อได้เปรียบของกลไกการใช้ไฮดรอลิกแบบไฮดรอลิกแบบเต็มพินคือความยาวแขนของมันนั้นง่ายต่อการปรับและความยาวแขนทำงานมีความหลากหลายซึ่งช่วยเพิ่มการใช้งานได้อย่างมาก อย่างไรก็ตามน้ำหนักของตัวเองนั้นหนักซึ่งมีผลกระทบต่อความเสถียรของเครื่องทั้งหมด นอกจากนี้กลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์นี้สามารถรวมกันได้หลายวิธีเช่นกระบอกไฮดรอลิกหลายตัวที่มีแถวเชือกระยะแรกหรือกระบอกไฮดรอลิกเดียวหรือกระบอกไฮดรอลิกหลายตัวรวมกับแถวเชือกสองขั้นตอน ในหมู่พวกเขาการรวมกันของกระบอกสูบไฮดรอลิกหลายตัวบวกกับแถวเชือกระยะแรกนั้นมีลักษณะที่แขน telescopic สุดท้ายถูก telescoped ด้วยเชือกลวดในขณะที่แขน telescopic อื่น ๆ นั้นมีการรวมตัวกันของทรงกระบอกหลายตัว การออกแบบนี้ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในหน้าตัดของแขน telescopic สุดท้ายในขณะที่การเปลี่ยนแปลงแบบตัดขวางของส่วนแขนอื่น ๆ มีขนาดค่อนข้างเล็ก
แผนผังไดอะแกรมของกลไก telescopic ของกระบอกไฮดรอลิกหลายตัวและแถวเชือกระดับแรก
บูม 1-Basic; บูม 2 สองส่วน; บูม 3-สามส่วน; บูม 4 สี่ส่วน; กระบอกสูบระดับ 5-FIRST; กระบอกสูบระดับ 6 วินาที; กระบอกสูบระดับ 7 ในสาม
2. กลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์แบบ latch แบบอัตโนมัติใช้การออกแบบทรงกระบอกเดี่ยวพร้อมกับหมุดทรงกระบอกและหมุดแขนและการวัดความยาวที่แม่นยำเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ ข้อดีของกลไกนี้คือน้ำหนักเบาผลกระทบน้อยที่สุดต่อความเสถียรของเครื่องจักรทั้งหมดความเร็วรอบโลกอย่างรวดเร็วการเปลี่ยนแปลงที่สม่ำเสมอของส่วนข้ามบูมและความแข็งยกที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามเนื่องจากความต้องการทางเทคนิคที่สูงจึงนำค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นและมีความยาวแขนค่อนข้างน้อยในตลาด
ไดอะแกรมโครงสร้างของ Crane Latch Boom Boom Telescopic
กลไกการใช้กล้องโทรทรรศน์ latch อัตโนมัตินั้นโดดเด่นด้วยการออกแบบพินกระบอกสูบและหมุดแขน หมุดทรงกระบอกถูกจัดเรียงอย่างระมัดระวังทั้งสองด้านของบูมในขณะที่หมุดแขนได้รับการออกแบบบนระนาบส่วนบนของบูม โครงสร้างนี้ไม่เพียง แต่ง่ายและเข้าใจง่าย แต่ยังมีฟังก์ชั่นล็อคตัวเองที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามมันยังมีข้อบกพร่องบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อดึงหมุดแขนออกด้วยการเสียรูปขนาดใหญ่อาจพบปัญหาบางอย่างและต้องใช้เวลาหลายครั้งไปมาเพื่อดึงออกมาได้สำเร็จ
ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับโครงสร้างบูมและหลักการทางโลกของเครนรถบรรทุกเป็นสิ่งสำคัญในการเข้าใจจุดสำคัญของประสิทธิภาพของรถบรรทุกรถบรรทุก ด้วยวิธีนี้ผู้ใช้สามารถเลือกผลิตภัณฑ์รถบรรทุกรถบรรทุกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวเองตามความต้องการงานจริงเมื่อซื้อ
